В торговле с Китаем много специфики, с которой наши бизнесмены, даже привычные к сотрудничеству с европейскими и американскими фирмами, мало знакомы. Развитию делового сотрудничества препятствует отсутствие государственных гарантий со стороны России, а также специалистов по ведению бизнеса с Китаем. Китайские бизнесмены пользуются поддержкой государства. Пока торговля еще сохраняет передовые позиции в двустороннем сотрудничестве, но с каждым годом растет число инвестиционных проектов.

При описании промышленного развития Китая не удастся уйти от уже позабытых в нашей стране политических лозунгов. К праздникам и другим торжественным датам ЦК Коммунистической партии Китая выпускает Тезисы, точно так же, как выпускал их в свое время ЦК КПСС. Один из них звучит следующим образом: «Возродим промышленные центры Северо-Востока». У этого тезиса есть своя предыстория. На северо-восток Китая в свое время ушли от Красной Армии семьи бело-гвардейцев. Условия для этого были подготовлены – Китайско-Восточная железная дорога, проходившая по этой территории, принадлежала России и обслуживалась русским персоналом. Вплоть до середины XX в. Харбин считался русским городом. Большое влияние на промышленное развитие оказывала российская (потом советская) военная база в Порт-Артуре. Расположенный рядом с базой город Дальний (Далянь) также был наполовину русским. Но последующие события, в особенности тяжелые для страны годы «культурной революции», привели к массовому исходу русского населения из городов северо-восточного Китая. И тем не менее именно Северо-Восток Китая до сих пор считается основной сценой будущего российско-китайского экономического сотрудничества. Там осталось хорошее впечатление о «местных русских», там понимают, что сотрудничество с Россией неизбежно и выгодно, да и не все забыли русский язык.